导入案例
日新月异的郑州航空港

随着《郑州航空港经济综合实验区发展规划（2013—2025）》被国务院批复，新郑机场T2航站楼启用，郑机城铁已经通车，航空港区进入新的发展阶段。

迎宾大道是郑州航空港经济综合实验区（以下简称“郑州航空港实验区”）的一条主干道，一端连着京港澳高速公路，一端连着新郑国际机场。5年前，迎宾大道的两侧只零星地散布着一些建筑，用当地人的话说“那时只有这一条路”。而如今，迎宾大道两侧已是楼宇林立，商贸气息浓厚。同时，以新郑国际机场为中心、由西向东扇形扩散，郑州航空港实验区北部的公共文化航空金融中心、东部的航空会展交易中心、南部的产业中心等初具规模，加之贯穿其中的城市绿带及水系，一座宜居宜业的航空都市雏形展现眼前。目前，郑州航空港实验区人口70余万人，与济源市人口相当，去年港区生产总值突破400亿元，基本与济源市同期生产总值持平。

“郑州航空港的发展令人惊艳。”2015年9月22日，第13届“网上看河南”采风团一行来到郑州航空港经济综合实验区，不少记者发出这样的感慨。在郑州机场二期工程现场，即将于2015年底建成投入使用的T2航站楼和郑州机场综合交通枢纽给采风团成员留下了深刻的印象。

“T2航站楼建成后，将使郑州机场的客运能力达到年4000万人次，货物吞吐量达到年70万吨，而郑州机场综合交通枢纽集高铁、航空、公路、城际铁路于一体，是目前国内仅次于上海虹桥综合交通枢纽的第二个城市综合交通枢纽。”郑州机场二期工程工作人员现场讲解道。

“这里和我记忆中的新郑机场完全不同了。”上海手机报主编助理邹丽娅说，自己曾在7年前乘飞机来过郑州，此次旧地重游，郑州机场发生的巨大变化令她感到既熟悉又陌生：“相信机场二期建成后，郑州航空港将真正发展成为一座闻名全球的航空新城。”

郑州航空港的发展日新月异，机场工程的兴建对整个港区经济的发展和人民生活水平息息相关。而作为众多机场缩影的一个，让我们一起来了解一下民航运输业的发展历程以及相关特点。